
经过一定时间的等待,网站的备案工作终于完成。网站正在进一步改进,新的主题色调(白色清爽为基础)正在试运行中,如果再界面方便有任何的意见和建议请与我联系!
FREEZhao.com@gmail.com
20100208


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Advertising Agency: Saatchi & Saatchi Tel Aviv, Israel Chief creative officer: Yoram Levi Creative Director: Ben Sever Art Director: Eranir Copywriter:Tomer Gidron Photographer: www.giladguy.co.il Account Manager: Yael Ron Account Suervisor: Shlomit Kugler Account Supervisor: Adi Hefetz Agency Producer: Gali Shtarkman Published: December, 2009
对产品的阐述方式又很多种,优秀的广告总是能从独特的视角对产品进行准确的表现,做为工业设计者的一部分工作,平面设计向来是及其重要的一种语言。一把刀我们用什么方法能够让人了解其品质?广告人的从第一视角就展现出其卓越的创造性,Saatchi & Saatchi是以色列著名的一个广告公司,让我又想到在做广告的朋友。在这个领域,创意,更加自由。
FREEZhao
20100207

一个设计展现的是作者的思考。成人的思考往往已经脱离了背思考处的意识形态。儿童固然需要和大人保持这种联系,可是我常想如果出现蜡笔小新这种大人物怎么办,况且,就是这个设计本土的儿童形象呵呵。
轻松些,也许设计师就是从自家个案中得到的灵感,做了出来,再加上精工的品质,吸引还是有的,设计的思考,有时候就像父母的关心,如果遇到了青春期的逆反,很容易会背误解。

2010年1月31日,上午8时30分,江南大学2010年艺术类美术招生考试在江南大学蠡湖校区正式拉开了帷幕。数以千计的考生及家长齐聚一教楼门前,接送的车辆络绎不绝,楼前场地也被围的水泄不通。考生鱼贯而入,送考人群中家长们期许的目光、亲人们殷切的叮嘱…腾出的空地顿时被期望的空气灌满。
此情此景,不禁让我想起三年前的自己,背着画板提着画箱到处奔波着参加艺考的日子。时过境迁,还是很能体会到家长们的心情,自己的成长也要感谢许多人:父母、老师、学长。。。谢谢你们!
很抱歉这次的报道因为归程的原因耽误了些时日,但还是希望可以把现场的气氛传递给大家。祝愿考生们金榜题名,同时也祝福每一位默默奉献的家长身体健康,心想事成!
Apple.Chi
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自主招生是扩大高校自主权、深化高校招生录取制度改革的重要举措,也是对选拔优秀创新人才的新探索。入选考生均须参加全国统考,成绩达到生源所在省(自治 区、直辖市)确定的与试点学校同批次录取控制分数线的,省级招办应向考生选报的试点学校投档;试点学校进行综合评价、自主选拔录取。
江南大学自主招生已经进入了冬令营活动期,很荣幸这次招生办公室点名要我做设计学院展厅讲解,感谢老师们的信任。快速的讲解了我院的概况,然后选择了一些比较了解的作品进行具体讲解。营员们都表现出较为积极好奇的态度。对于设计学院,应该是给他们新鲜感最强的一个展区了。
虽然不喜欢重复性的讲解,但是最起码的服务态度还是要有的。不知道还能为学院服务多久⋯⋯,希望能让更多的人感受设计。

邀 请 函
在民族汽车工业迅猛发展,中国车企自主创新能力日益提升的时代背景下,中国第一汽车集团公司秉持其作为民族汽车工业长子的使命感,于2004年开创了“中国汽车设计大赛”,搭建起产学交流与人才培育的广阔平台。承蒙各界支持与鼓励,大赛自举办以来,社会反响热烈。一大批富有创意才智的精英学子从中崭露头角,他们活跃在产业界和教育界,成绩斐然。2009年,中国一跃成为世界第一大汽车市场,对本土汽车人才培养的重要意义日益凸显,承此,中国一汽作为企业公民,坚定践行社会责任,正式启动“第三届中国汽车设计大赛”;同时再创新举,在大赛基础上创办“中国汽车设计大师班(一期)”,为中国汽车产业培养自己的设计大师奠定更坚实的基础。
为了将“中国汽车设计大赛”打造成中国最具国际水准与学术影响的行业赛事,让“中国汽车设计大师班”成为未来中国汽车顶尖设计人才的摇篮;并为中国汽车设计领域培育永续发展的“基因”,为世界汽车科技提供不竭的“中国动力”,特致函竭诚邀请贵校参加“第三届中国汽车设计大赛”。望踊跃参赛,共襄盛举!
此致
中国汽车设计大赛 组织委员会
二○○九年十二月三十一日
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大赛宗旨
中国最具国际水准与学术影响的汽车设计大赛
中国未来顶尖汽车设计人才的摇篮
中国最具长远意义的汽车设计启蒙运动
设计主题
主题:汽车与城市
主题思路:20世纪60年代,西方社会公众普遍对政府大力提倡小汽车交通、修筑高速公路网络提出质疑,加之70年代全球石油危机和环境保护主义的兴起,使在战后一度具有强大影响力的促进消费哲学开始动摇。哈佛大学规划学者莫什·萨夫迪(Moshe Safdie)在他1998年的著作《The City After The Automobile》中敏锐地指出“汽车——停车库——高速公路构成的一种愈演愈烈的恶性循环”。他认为,对于北美地区“追求自由”的价值观和业已形成的庞大汽车化城市体系,虽无法走“回头路”,但对于即将步入汽车社会,尚未形成汽车化体系的中国来说,面对“后汽车时代”,如何选择未来的发展方向,是一个值得深思的问题。
汽车延伸了人们的社会空间,无疑也加速了城市化的步伐。中国一汽身为“国车长子”,一方面承担着中国汽车产业发展核心重任,另一方面也要践行企业公民的社会责任,在鼓励自主创新、支持环保与节能减排、创建宜居城市以及和谐社会方面责无旁贷。以“汽车与城市”作为本届大赛主题,意在通过对二者关系的思考,探讨未来城市化发展与汽车产品设计之间紧密的关联。
评选标准
评委会将基于以下因素全面考虑设计方案的品质: DOLCN.com
●创新因素:设计者需要发挥最好的想象力,赋予设计方案与众不同的创意;
●技术因素:设计应考虑新技术与新材料的应用,包括能源及环境的要求;
●审美因素:设计者需要在设计方案中体现对文化背景的理解和审美思考;
●表现因素:我们还关注设计方案的表现手法是否最大程度上与设计目标一致。
大赛奖项
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·获奖者应按国家相关法律与法规要求自行缴纳税金。
·大师班学期为期一年。免收学费,组委会一并提供相应住宿、交通补贴。
赛事日程
2010年01月01日 大赛启动、开始接受报名
2010年03月31日 大赛报名截止
2010年05月25日 征稿截止、初审、入围作品公布并参加上海世博会预展
2010年06月10日 入围作品开始深化设计、模型制作
2010年08月20日 深化设计方案、模型递交终止,终审
2010年09月10日 颁奖盛典、大师班开班典礼 设计在线.中国
参赛资格
1本届大赛面向对象为全球范围内高等院校(含校属研究所)工业设计、交通工具设计及相关设计专业的在校学生。凡具备正规高等院校(含校属研究所)工业设计、交通工具设计及相关专业学籍的学生均可参加此次大赛。
2大赛执委会将对参赛者的参赛资格进行审核。如发现参赛者在参赛资格填报方面存在任何弄虚作假行为,一经查实,大赛执委会将单方面取消其参赛资格。
3参赛者可以个人或者团队两种形式报名参赛(团队仅限2名成员)。
详情请见: 中国设计在线
Sunny-yuliang
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IDEA – International Design Excellence Awards
IDEA 2010 比赛开始了,比赛的资金投入依旧较高。比赛需要一定准备。

新年伊始。正如每年的惯例,“大象无形”颁奖典礼于2010年1月16日晚在江南大学文浩馆举行。“大象无形”由寻胜兰老师最早发起,是设计学院每年“民族艺术考察与研究”课程的汇报成果展示。该课程被大家简称为采风,鼓励学生从各地的民族传统中拓宽文化眼界,汲取设计灵感,进行创新思考与设计。经过历届同学和老师的努力,“民族艺术考察与研究”课程取得了许多可喜的成绩。
Solidworks2010于2009年秋天就已经上市,从界面看SW这次将图标的纯度和亮度提高了很多,有较强的新鲜感,在安装方面没有什么特别的,经过xp sp3(在Macbookpro MB986上)运行通常。官方已经发布了sp2的升级程序,可以完全支持win7系统。
经过简单实用,没有发现太多的建模方便的惊喜,有鼠标笔势,这算是一个全新的操作体验了。暂时没有更加明确的试用感觉,在2009中我原有一个无法顺利导出的模型,在2010中导出成功,说明在软体的核心性能方面,SW2010有很大提升。
具体的很多细节,就需要在不断的使用中去感受和探索了,具体的官方的新功能介绍(中文版)下载,在下面的链接中,有兴趣的可以及时升级到2010啦!
